В конце октября — начале ноября на границах с Китаем, Казахстаном и Киргизией образовались значительные очереди автовозов, обусловленные резким ростом импорта легковых автомобилей на фоне ожиданий ужесточения правил расчета утилизационного сбора. По подсчетам дилеров, в очередях на границах находится около 3–4 тыс. автовозов с автомобилями. Основной узел заторов — граница с Казахстаном, через которую идет транзит из Китая. Таможенные органы приняли меры по увеличению пропускной способности, усилили рабочие смены и расширили места временного хранения.
По данным Федеральной таможенной службы, с начала ноября через пункты пропуска на Дальнем Востоке в РФ прибыло более 1000 автовозов, что почти в четыре раза превышает прошлогодние показатели. Владивостокские таможенники оформили 38,5 тыс. автомобилей, импортированных морем, что на 31,9% больше, чем годом ранее. Продажи автомобилей выросли на 35% в октябре по сравнению с сентябрем. Минпромторг и ФТС отложили нововведения в расчете утильсбора до 1 декабря для разгрузки ситуации. Ожидается, что многие автомобили, купленные до 1 декабря, успеют растаможить по прежним правилам.
Таким образом, увеличенный импорт и смена правил утилизационного сбора оказали существенное влияние на логистику на границах России, вызвав временные заторы и необходимость оперативного реагирования со стороны таможенных структур.