Ситуация с доплатой утильсбора приобрела статус национальной проблемы для 30 тысяч граждан. С весны 2024 года в Россию было завезено свыше 30 тысяч автомобилей казахстанской сборки, которые владельцы приобретали, полагаясь на льготный статус товаров ЕАЭС. При ввозе граждане платили коммерческий утильсбор в размере от 667 тысяч до 1,9 миллиона рублей.
Основная причина конфликта
По данным ФТС, главной причиной доначислений для 30 тысяч машин стало нарушение порядка применения формулы расчёта утильсбора. Ведомство указывает на постановление Правительства РФ №152 от февраля 2024 года, которое внесло принципиальные изменения в определение налоговой базы для транспортных средств, ввозимых из стран ЕАЭС. Согласно этому документу, машины с импортной декларацией подлежат уплате полного сбора, а не сниженного коммерческого тарифа.
Масштабы и последствия
С октября 2025 года ФТС начала массово требовать дополнительные платежи от 750 тысяч до 3,5 миллиона рублей за каждый из 30 тысяч автомобилей. Владельцы получают официальные уведомления о доначислении с указанием сроков оплаты. При неуплате в установленный срок таможенная служба угрожает аннулировать электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС). Аннулирование ЭПТС фактически лишает владельца возможности эксплуатировать машину, переоформить её регистрацию или продать.
Признаки административного конфликта
Интересно, что ФТС отрицает ужесточение контроля для 30 тысяч случаев, заявляя о неизменности подходов. Однако количество выявляемых нарушений резко возросло. Региональные отделения таможни начисляют доплаты, тогда как Центральная акцизная таможня продолжает работать по старой схеме, создавая рассогласованность в правоприменении. Архангельский суд уже встал на сторону ФТС в похожих спорах.