С 1 января 2026 года Китай официально запрещает экспорт автомобилей, зарегистрированных менее 180 дней назад, которые продаются как подержанные, но по сути являются новыми с нулевым пробегом. Эта практика широко применялась с 2019 года, особенно в странах России, Центральной Азии и на Ближнем Востоке.
По новым правилам компании-экспортеры должны получить разрешение от производителя транспортного средства и предоставить доказательства наличия сервисного обслуживания для автомобилей в стране назначения. Без этого экспортная лицензия не выдается.
Ранее авто с “нулевым пробегом” ставились на учет в Китае и сразу же экспортировались под видом б/у для обхода аккредитации и снижения стоимости, что подрывало контроль качества и усложняло сервисное обслуживание за рубежом.
Нововведение направлено на упорядочение китайского автомобильного рынка, защиту интересов автопроизводителей и повышение безопасности покупателей за рубежом. Это повлечет изменения в механизмах поставки китайских автомобилей за границу и вероятный рост цен на импортируемые машины в страны, ранее получавшие их через параллельный импорт.